>>==SpeeD==>> [Dành cho ai mê xe & tốc độ]

cái xe màu đỏ dễ thương quá ^.^ thì ra tối hôm qua anh thức phiaaaaaaaaa là để ngồi sưu tầm xe hơi ...grừ...

Xe tớ nè

trời kái xe dễ thương quá...sao xe ếch gê vậy đã quá à ....dễ thương hixxx

Thằng ếch nhà nó giàu lắm..ông già xắm hẳn cho nó 1 con Mini Coope để đi học lun mà

hay quá lên mà im re lun...... im lun........im re

399 chiếc Ferrari Enzo đã bán hết ngay khi chưa xuất xưởng, đó là lí do để đặt niềm tin vào sự xuất hiện của chiếc Enzo II.





Không
có nhiều siêu xe có được tiếng tăm và thành công như Enzo Ferrari. Ban
đầu phiên bản ghi lại 50 năm thành lập Ferrari này chỉ xuất xưởng 349
chiếc và được bán hết ngay khi chúng chưa xuất xưởng, sau đó trước rất
nhiều yêu cầu của các fan, Ferrari đã quyết định xuất xưởng thêm 50
chiếc. Và để ủng hộ nạn nhân sóng thần ở Ấn Độ Dương, năm 2004 Ferrari
đã xuất xưởng thêm một chiếc Enzo và đưa ra bán đấu giá gây quỹ từ
thiện. Vậy là tổng cộng có 400 chiếc Enzo xuất xưởng. Khi xuất xưởng
mỗi chiếc Enzo có giá chưa tới 700.000 USD, nhưng với danh tiếng và vẻ
đẹp của Enzo rất nhiều fan đã bỏ ra hàng triệu USD để mua lại chiếc xe
này. Cho tới nay rất ít người sở hữu chiếc xe này lại có ý định đem bán
và nếu có thì cũng không có chiếc nào dưới con số 1 triệu USD.
Tin đồn về phiên bản Enzo II đã xuất hiện từ lâu, cũng đã từng có
những bức ảnh minh họa chiếc xe này được giới thiệu. Nhưng cho tới nay
vẫn chưa có một thông tin chính thức nào từ Ferrari. Cũng chưa ngày nào
các fan không hy vọng một ngày sẽ có một chiếc xe thay thế xứng đáng
huyền thoại Enzo Ferrari. Và thêm một lần hình ảnh chiếc xe được cho là
Enzo II xuất hiện.
Hình ảnh này cho thấy chiếc Enzo II sẽ có nhiều nét tương đồng với
phiên bản đầu tiên. Từ kiểu dáng tổng thể đến những đường nét thiết kế
và cả những chi tiết nhỏ khác. Những hốc hút gió, đèn pha, cản trước,
cánh gió, ống pô… Tất cả đều gợi lại những hình ảnh đã biến chiếc Enzo
thành huyền thoại.
Đã là một siêu xe thì động cơ cũng phải mạnh mẽ, vì thế mà chiếc
Enzo II trong tương lai sẽ có công suất trên 700 mã lực, vượt qua con
số 660 mã lực của Enzo. Trọng lượng của chiếc xe này cũng sẽ nhẹ hơn
con số 1.366 kg của phiên bản Enzo đầu tiên, con số được đưa ra là
khoảng 1.000 kg. Việc tối ưu hóa trọng lượng là để giúp chiếc xe này có
thể có được tốc độ cao, đồng thời vẫn có thể đảm bảo mức tiêu thụ nhiên
liệu thấp hơn. Cũng giống như phiên bản đầu tiên, nếu được sản xuất sẽ có không
quá 400 chiếc Enzo II xuất xưởng và số tiền tối thiểu để có thể sở hữu
chiếc xe huyền thoại này sẽ không dưới 1 triệu Euro. Những bức hình
dưới đây chỉ mang tính minh họa, nhưng chừng đó là đủ để các fan có
thêm niềm tin vào sự trở lại của Enzo.

Những hình ảnh máy tính mới nhất về Enzo II:


Năm ngoái, MotorAuthority từng xôn xao dư luận khi
đưa ra những hình ảnh ngụy trang về "thế hệ tiếp theo của Enzo" (Dưới
lốt của F430):

Còn đây là những hình ảnh tuyệt đẹp về Ferrari Enzo lừng danh:

ước chi có 1 chiếc xe nhu vậy!
bán lấy tiền sống cả đời, khoi lam việc

Admin wrote :
ước chi có 1 chiếc xe nhu vậy!
bán lấy tiền sống cả đời, khoi lam việc

Xe ở đâu ra=> mua xe
Mua xe xong rồi bán xe => có tiền sống

Admin đã viết:ước chi có 1 chiếc xe nhu vậy!
bán lấy tiền sống cả đời, khoi lam việc

Nếu ước thì ước có chục con luôn đi chứ..ước có 1 con chi? anh em còn đc ăn hôi theo chớ

Cuối cùng thì nước Mỹ cũng có cho mình một đại diện trong làng xe thể thao tốc độ thế giới.



Trong
suốt nhiều thập kỷ qua, nền công nghiệp xe máy của Hoa Kỳ luôn bị phụ
thuộc rất nhiều vào sự lớn mạnh của những hãng xe như Harley Davidson
hay Buell và những công ty sản xuất kiểu xe Chopper. Tuy nhiên, mọi
chiếc xe đều chỉ dừng lại ở những phiên bản mang chất Cruiser hoặc
Naked bike.
[/center]

“Độ” lại “cỗ máy tốc độ” Nissan GT-R, chiếc Ventross GT-R tiềm ẩn một sức mạnh khó lường.
Vorsteiner là một hãng độ xe Mỹ chuyên “độ”
những chiếc xe của Đức như BMW, Mercedes Benz hay Porsche. Hiện tại
công ty mới thành lập thêm chi nhánh Ventross sẽ tập trung vào các mẫu
xe của Nhật và tác phẩm sắp “xuất xưởng” của hãng sẽ là chiếc xe “độ”
siêu xe giá mềm Nissan GT-R.